Отзывы о Mercedes-Benz Vito 1996 микроавтобус/Мерседес-Бенц

Отзыв автовладельцев не зависим от производителей и носит сугубо субъективную оценку и не является эталоном или общепризнанным фактом, которому можно доверять на 100%! Но в тоже время водители проехавшие не одну тысячу километров могут рассказать больше чем лучший известный обозреватель. Чаще всего в отзывах описаны проблемы эксплуатации, наиболее частые поломки, недочеты сборки, обслуживание со стороны сервиса автопроизводителя.

Общее впечатление и сравнение с другими автомобилями может быть полезным для тех кто уже определился с выбором и больше узнает о конкретном авто.

ОТЗЫВЫ: MERCEDES-BENZ VITO

МКПП2200 см³Левый160000 км230000 км2008 - 2013УкраинаОдесская обл.

витя Трачков 04.10.2013: «Красивая девочка , высокая ,нужная , многие хотят ее но если эта девочка долго у тебя она требует капиталовложений и зачастую не дешевых ,которые ты не вытяниш при продажеГрузовой вито,сди 112 , переделка на украине по началу напрягала отсутствие задний щетки на стекле и обогрев заднего стекла,летом не хватает кондиционера пассажирам сзади ,плохо им то что не откр стекла ,шумноват перед поклейки ткани не проложили обесшумку но это все мелочи .Крупное - все переделанные грузовики гниют- плохая оброботка с завода .Гниет не множко ,2002гне смотря на то что чистый немец, низа дверей пошли ,под колесами арки тоже зачищал мастичил, красил ,были очаги ,чесно очень напрягает сидеть в гараже и шкурить и подкрашивать, спустя 2 года после того как его весь задули и оно стало вылазить ,как и предупреждал маляр .Мотор очень мощьный економичный настоящий зверь на дороге творит нечто ,масло не жрет ,но - 1 )страдает слабым местом насос форсунка ,на нашем топливе они работают не долго(с буксиров и левой не заправляюсь). Начинается сперва специфический стук насос форсунки при разгоне как бы я его очень слышу(,ехал со мной старый дальнобойщик говорит это дизель?ого его не слышно ),нет на самом деле его не слышно когда все форсунки работают четко,но это на вито обл фантастики за 6 лет месяцев 5 от силы ни одна не стучала ,всю дорогу они стучат при наборе скорости когда им идет нагрузка . стук - продолжается год,спустя тыс 20,25 ,она начинает заводиться очень очень долго ,раз в 2 года одну меняю как закон ,если не чаще ,На диагностике говорят надо менять сразу все 4 так надо по феншую ,но я как то не могу одна стоит около 300уе примерно и поменять их сразу все это больно, на рынке продают новые и бу отреставрированную там в Германии или у нас точно не знаю, есть кулибины их разбирают делают слышал у нас - я не верю как правило их никто не делает ,меняю по одной на новую , именно из за той в которой проблема и это реально не дешево . Поставил сепаратор может чето изменится не знаю.Если забить на форсунки ,это приведет к тому что она еле еле заводится,спалится стартер или накроется аккумулятор - короче без этого никак ,ДА и вообще ЗАБИТЬ на какуюто поломку в этой машине не получится. как то сел зимой аккумулятор не смогли ее завести с толкоча,электроника видать все отрубила ,Замена форсунок целая наука как бы добраться до них очень легко,но выкрутить бывали случаи не получалось у людей приходилось менять голову ,эти случаи есть в нете целыми видео ,о них говорят мастера на мерсовских центрах у меня пока такой проблемы не было,на сервисе их рекомендуют снимать ставить раз в 60 тыс ,тк они коксуются ,не смотря на то,что рабочии они или нет ,Я это сделал все 4 поставил на спец мерсовскую смазку(как вазилин по цвету и виду) чтоб не коксовались, год назад потек топливный насос вроде ниского давленья,но точно забыл его названье ,саляра текла на улицу ручьем .САМ он маленький такой я увидел его позже,после такого меня притянули на веревке в гараж, и мы его сняли . ,Поменял сальник поставили ,потек снова ,но не сильно лиш отпотевало можно было ездить ,сняли снова ,поменял вал,поставили, не течет! снять- поставть этот насос не оч легко ,не удобно ,думал все закончилось- нет- стала на встречке при полном нажатии на газ глохнуть (когда скорость переваливает за 100 ,но не дошла до 120), именно летом в жаркую пору с наступленьем осени пропадало,но спустя 2 года такого прикола жоского этой осенью эта проблема уже не ушла, не часто всего пару раз в день именно , когда газ в пол как раз на обгоне ,поехал на диагностику сказали этот насос (что я делал именно его они не знали ) к замене не хватает производительности. Сказали там секрет ремонта в нем ,только они его сделают они знают,я говорю я ж не богатый буратино вам платить скажите я найду где дешевле сделаю они не сказали ну и не я им судья ,В любом случае после 2х раз снятий и постановки я его буду лиш менять на новый- третий раз снимать ставить не выдержу ,его цена на рынке, в бошевском фирменном магазине без посредников у нас в Одессе 900,950 уе хороший,не приятно ,оч дорого ,но глохнуть при обгоне фуры не приятно вдвойне и скажу даже очень и очень страшно .Глохнет мгновенно компьютер отрубает все резко,ну это я понимаю не хватает топлива ,но прикол в том, что заводится заново, лиш после отстоя на обочине минуту ,те даже если машина катится она не заведется сколько не пробовал.Скатился на обочину ,постоял, завел и можно ехать дальше,так обидно все кого обогнал до,вальяжно проезжают ,а ты стоиш и ждеш пока она заведется.Раз в год меняю крестовину на руле слабое место руль начинает клинить ,стоит копейки ставлю не оригинал по ночалу испугался думал рейке хана ,нет криставины их слабое место ,По ходовке относительно вопросов у меня нет ,она вся дешевая ,подкидываю раз в год тяжку стабилизатора новую иль шаровую , иногда стойка тетечет - но это не вопрос ведь у нас нет дорог. Напрягает то,что часто рвутся пыльники на гранате это их болезнь при вывороте руля при развороте при чем какие не ставлю и пластиковые,и резиновые даже купил спец штуку сдавливать хомуты ,как бы пыльниуи беру чисто его , стоят копейки, но потом тянет за собой развал , РВУТСЯ РЕАЛЬНО ЧАСТО ( 10 тыс и один из пыльников к замене ).Натяжка приводного ремня генератора хитрая не как в жигулях,в генераторе стоит обгонная муфта ,генератор стоит не высоко видать часто при прохожденьи луж в него попадает водичка ,короче раз гдето в 2,в 3 года меняю эту муфту снимаю генератор ,начинается рев (стоит не дорого)Стоит вибасто это снизу печка, что помогает мотору быстрее зимой греться проблема виты без вибасты ее трудно прогреть зимой очень долго не из за ее размеров, как писали в др отзывах- именно сама стрелка ползет вверх км через 20 когда уже надо выходить из машины поэтому лучше брать виты с вебасто ,она тоже раз в год почти так требует разборки ,это либо отгнивший провод к ней,либо сгоревшая свеча в ней самой ,опятьже свеча стоит долларов 50,но как правило вспоминаеш о вибасте зимой и не прятно загонять на яму в мороз одевать робу и снимать ее . Снимаеш сам одной рукой держиш печку чтоб не упала ,другой снимаеш 2 патрубки на вход -выход тосола к ней на вытянутых руках и тосолчик тепленький тепленький попадает через рукава на все тело. Ощюшенье такого ни один аквапарк не даст,а тут еще и бесплатно (Турция отдыхает.)Иногда кулиса переключенья скоростей клинит ходит тяжело тяжело, это забиваются грязью тросы переключенью , тоже как припоминаю как назло всегда когда холодно ,вд 40 и едем дальше .За 6 лет решил снять коробку и подкинул новое сцепленье. Чувствовал что надо, была вибрация при отпускань сцепленья ,да и 6 лет еще думаю сколько на нем откатал прежний владелец ?? да и брало уже под концом.Заменил ,маховик,корзина ,диск 1000 уе ,очень дорогое ,но оно и хитроватой конструкции менял все сразу думаю чтоб не лазить туда больше ,но реальную проблему нашел лиш в маховике. Была проблема снятия коробки,все открутили привода ,все болты 2дня не могли снять и били и стучали звонили на центр мерс ,сказали болезнь у них такая прикипает подушка она аллюминивая к корпусу ,иногда приходится разбивать корпус коробки, Поехали на рынок взяли подушку изучили ее конструкцию и на 2 й день с помошью ударов через трубку по подушке она отошла ,после замены всего сцепленья(брали все дорогое лимфедер ,качественное) в сборе вибрация при троганьи ушла ,машина едет все отлично ,все скорости вкл на сл день появилась бешеная вибрация при заводке от мотора настолько сильная что кажется двери отлетят ,собрать не правильно не могли все встало все едет ,что за вибрация?? раз в день она бывает ,мотор завел весь трусится,выкл быстро пропало завел заного нет ,может из за насоса что нужно менять ,не знаю По закону вито надо заводить с выжитым сцепленьем,но и на выжетом сцепленьи она есть раз в день ,вобщем не знаю езжу с этим уже мес 2,пока не исследовал что это едит и едет .Но скажу чесно езжу каждый день не мало на ней в год по 20,25 тыс в год, примерно -зимой передний привод ,высокая сказка на дороге .Машина на все случаи жизни сиденья снял и грузи ее ,одел и можно катать свадьбы .Это мерс зп валом ,диагностика любая за 6 лет сделал вывод -все дешевое кроме форсунок и сцепленья (механика),и насоса который мне предстоит менять , А надежна она или нет решайте сами ,я все по ней делаю мне нужна машина завел и поехал , из + мягкая ,шустрая ,на дороге уступают место ,может приходиться вваливать в нее бабосы (,но она их отрабатывает )тк пробега много и его скрутили,когда гнали не знаю -решайте сами !! не машина практичная- По началу она была у меня на литье, часто его катал из за наших ям, но попав однажды в такую яму (машина тяжелая ) литье погнул что ремонт был бы бесполезен ,подушку двигателя порвал хотя вито был пустой , стойка погнулась ,яма глубокая оказалась . Литье одно заменить не нашел поставил все железки горя не знаю теперь - вместо прокатки удар кувалдой ,подкраска кисточкой краской за 13 гр и говорю какое счастье что не литье ,По бокам были дуги ими помял пороги об ямы ,вечно цеплял да и зимой и осенью они пачкают штаны решил снять,но и без этих наворотов ,все мне делают комплименты говорят машина очень красивая!! ,мне нужен по работе и зимой именно такая машина как вито Продавать и брать за эти деньги свежего француза боюсь, может зря не знаю . всем спасибо отзыв писал долго вроде все описал правдиво как есть ,всем удачи на дорогах . пс поменял форсунку стала плохо заводиться , поставил старую бу свою же -перестала глохнуть при наборе тьфу тьфу чтоб не сглазить ,заводится с пол оборота ,»

deepblack 24.04.2013: «Из всех моих автомобилей за 10 лет это самый удачный.Искал машину максимально простую,601 атмосферный дизель,механика,кондея нет,3 места и тонна грузоподъемности.Налог копейки,78 лошадей всего,но ему вполне хватает.Машине уже 15 лет,проблем с ним минимум,удовольствия максимум.Расход в городе 10,трасса 7,груженый под завязку на трассе 10.За 43 тыщи пробега сделал очень немногое: стекло фары 2500(валео),полностью перебрал переднюю подвеску:тормозные шланги 500*2,шаровые опоры по 500*2,стойки бильштайн 3000*2,рулевые тяги лемфёдор в сборе 1700*2.Кроме фильтров и жидкостей других расходов не было.Больше всего радуют управляемость,лучше чем у многих легковушек,тормоза просто сказка(дисковые по кругу)с абс, самоблокирующийся дифференциал(враскачку выезжал отовсюду куда закапывался без посторонней помощи).Купил я его всего за 290.000,хотя хозяин изначально просил 420.000,но мерин целых полгода стоял на рынке и никто его не брал.Я сначала думал подвох какой,но решил поверить своим глазам и рискнул:-)Машина оказалась небитая,обработана антикором(а у вито слабое место это железо) и судя по всему с оригинальным пробегом в 140.000.В нашем городе да и вообще за уралом менталитет у народа такой,что лучше они купят ушатанную тойоту или ниссан которым в металлолом пока чем мерседес,да еще и дизельный.Дизель кстати стоит миллионник,механический тнвд и механический распределитель,проблем ним никаких вообще.Новый тнвд стоит 25000 всего,форсунки по 1500,в отличие от моторов с коммон рэйлом.Печка отличная,уже через 5-10 минут даже в морозы дует теплым воздухом,а морозы у нас по 40 бывают.Единственный минус это неудобная посадка пассажира из-за отсутствия регулировок сиденья.Выхлоп кстати соляркой совсем не пахнет и то что у меня дизельный авто чувствуется только во время заправки.Ни сажи ни копоти тоже нет.Правда на холодную дизель пускает облако белого вонючего дыма,но это нормально для дизелей,через пару минут оно исчезаетНеудобно вытаскивать запаску,особенно в распутье.Она находится под полом грузового отсека и прикручивается снизу двумя болтами,причем один из них трехлучевая изогнутая звезда,которая есть только на баллоннике мерседеса.С другой стороны она не занимает места внутри и украсть ее не так просто:-)»

МКПП2200 см³Левый200000 км230000 км2012 - 2012УкраинаЗапорожская обл.

gray gray 14.11.2012: «Пересел в Вито из БМВ 520 туринг от бедности, конечно эти машины сравнивать нельзя, поэтому поначалу скучал за комфортом кожаных кресел пятерки, но в высокой посадке есть свои позитивные моменты и на трассе и в городском потоке, к автомобилбю привык быстро (пока доехал с места покупки до дома 1000 км) машина удивила моневренностью, тирбированный дизель для меня не новинка поэтому особых удивлений не предоставил, максимально что мог выдавить по ровной трассе 190 км/ч, что для грузового микроавтобуса довольно солидно, проехал 30 тысяч, 2 замены масла и фильтров, масло не берет вообще, что после эксплуатации БМВ в диковинку (там до замены вливалось до 4 л. дорогого синтетического масла, в вито заливаю полусинтетику из экономии. Проблем с машиной пока небыло, заменил передние колодки, цена удивила в 4 раза ниже чем БМВ, расход близок к 10 литрам, точно не измерял, но по деньгам в 2 раза дешевле ездить на ВИТО чем на бензиновом БМВ. Перед покупкой стояла дилема между Т 4 и Вито , но малоприятный опыт пользования VW B5 1,9 TD? склонил в сторону Вито, на это же повлияли отзывы знакомых маршруточников ежедниевно изающих спринтеры и элтэхи. В целом автомобилем доволен, стоит каждой вложенной в него копейки.автомобиль приобритенный мной приехал из Дании, а климат там суровый для железа, кузов слабо противостоит корозии, изза того что машина ездила безбьрызговиков у нее были забиты сливные отверстия в порогахх, что привело к их полному выгниванию в районе передних отверстий для домкрата, советую пользователям вито проверить пропускную способность таких отверстий по всему периметру автомобиля во избежание неприятностей с железом»

МКПП2148 см³Левый60000 км120000 км2009 - 2009РоссияВоронежская обл.

ОЛЯ БАГНО 16.11.2012: «имею третий Vito и не могу не гордиться этим автомобилем. Спасибо изготовителю ! Практичен ( очень удобен для дальних поездок ) , удобен ( даже для семейных поездок ) , экономичен ( при скорости . 100 км. бака в 70 л.хватает на трассе на 1100 км. ), надежен . А те , кто хает Мерседес , так то жлобы , купившие машину с пробегом в 500-600 тысяч и экономящие на обслуживании. В обслуживании , кстати , вполне доступен. Комплектующие ставьте только оригинал , и тогда мосты , коробки и двигателя выхаживают за миллион. Масло лью только Мобил. Задняя подвеска независимая и очень удобная. Машина адекватно ведет себя на бездорожье и в горах , проверенно лично. Расстояние в 1500 км. в сутки прохожу и не чувствую себя убитым. В этом году с июня по сентябрь взял расстояние Мюнхен , Барселона, Прага, Афины , еще раз Прага. Место отправления Воронеж. И в очередной раз Мерседес доказал свою надежность! Немного модернизировав салон (убираю сиденья и ставлю самодельную кровать - раскладушку ) , получаю комфортабельный дом на колесах на троих , имея кондиционер , холодильник , ТV, видео и прочую дребедень , так необходимую моим домочадцам в путешествии. Еще раз хочется сказать спасибо производителю Мерседес и низко поклониться за качество. Это действительно марка , а не значок. Если возникли проблемы при эксплуатации -- пишите , не стесняйтесь , проконсультирую. Тел.89038599266. Каждые 100 000 пробега -- замена подушек и тяг стабилизации. Стоимость подушки оригинала 450 рублей.Стоимость тяги 800 рублей.»

МКПП2300 см³Левый500000 км550000 км1997 - 2007РоссияМосква и Московская обл.

Катька ))) 17.03.2007: «приличный.уважаемый на дороге автомобиль.дорогой в обслуживании.если захандрил-быстрее избавляйтесь,иначе станет очень дорогим членом семьи,который ,как окурок-и курить пальцы жжет ибросить жалко.турбина,кулисы КПП,ШРУСы,ГУР,потшипники ступиц,стойки,амортизаторы.А сколько все это стоит +работа. »

АКПП2200 см³Левый67000 км110000 км2005 - 2007РоссияМосква и Московская обл.

Людмила Куклинова 06.05.2007: «Авто просто супер как для семьи так и для отдыха дальних поездках.Маневреный и устойчивый на дорогах.Незавизимо лето или зима.Салон трансформер,можно разложить или снять все сидения из салона для перевозки любых грузов.Во время эксплуатации с крупными поломками не сталкивался во время проиводил ТО это очень важно для дизелей.Была замена задней пневмо подвески на обычную (пружина-амортизатор) так как вышел из строя компрссор подкачки пневмо подвески(цена кмпрессора 1200 евро).А в остальном все просто обслуживал как обычную машину.Вроде МВ но удивительно дешево в расходниках по ТО.Так что если решите приобрести автомобиль МВ ВИТО то неочем не пожелеете автомобиль вам будет приносить удовольствие и радость от вождения и комфорта.Не зря говорят мерседес есть мерседес.»

МКПП1900 см³ЛевыйНовый15000 км2007РоссияМосква и Московская обл.

Сергей Кузнецов 24.05.2007: «У меня VITO 109 CDI 2006 г. Цельнометалический кузов со сплошной перегородкой. Оснащён автономным отопителем стеклоподъёмники, подогрев сидения и зеркал. Грузовик Мерседес всё равно Мерседес. Машина изумительная и комфортная. Высокая посадка. На дороге динамична и устойчива. Отличный автомобиль за очень приемлимую цену. Очень советую автономный отопитель. Можно разогреть салон перед выездом по таймеру. Подтапливать во время отдыха в дороге.После мойки в сильный мороз лопнуло левое зеркало. Заменил по гарантии. В автосалоне дооснастили оригинальным парктроником. Установили неправильно. Он заглючил. Делали по гарантии со скандалом. Автосалон не снабдил инструкцией на русском. Сказали ещё нет.»

МКПП2195 см³Левый93000 км100000 км2007 - 2007РоссияМосква и Московская обл.

алекс кора 09.09.2007: «Есть вуражение- маленький- большой. Здесь наоборот- большая, но как маленькая. имея дизельный двигатель 2.2 _109л.с. услышал от друга(любителя быстрой езды)- А она понимает. управляемость без претензий(по крайней мере в сравнении с другими микроавтобусами на которых приходилось ездить.).немного низковата посадка, для моего образа жизни. Машину пригнали из Германии без запаски и найти одинокое колесо с нужными параметрами было сложно.»

АКПП2148 см³Левый103000 км108000 км2008 - 2008РоссияКалужская обл.

Владимир Павленко 02.03.2008: «купил недавно нормальный удобный минивен практичный и надежный в эксплуатации. надороге устойчив ездить приятно и легко. идеально подходит для дальних поездок с семьей .мне он служит как рабочий атомобиль для перевозок бригады и инструмента. пока к нему никаких претензий.почти сразу пришлось поменять клапана в сборе регулировки пневмо подвески и пока все.»

МКПП2200 см³Левый85000 км87000 км2004 - 2008РоссияСанкт-Петербург и Ленинградская обл.

Sergey Konstantinov 03.03.2008: «ПРОДАЮ. СРОЧНО.Мерседес Вито 2004г. Отл. состояние. Новый кузов. 8 мест. Тонировка, ксенон, парктроники задн, диски. Офиц. пробег 85тыс. км. Торг. 973-10-85ПРОДАЮ. СРОЧНО.Мерседес Вито 2004г. Отл. состояние. Новый кузов. 8 мест. Тонировка, ксенон, парктроники задн, диски. Офиц. пробег 85тыс. км. Торг. 973-10-85ПРОДАЮ. СРОЧНО.Мерседес Вито 2004г. Отл. состояние. Новый кузов. 8 мест. Тонировка, ксенон, парктроники задн, диски. Офиц. пробег 85тыс. км. Торг. 973-10-85ПРОДАЮ. СРОЧНО.Мерседес Вито 2004г. Отл. состояние. Новый кузов. 8 мест. Тонировка, ксенон, парктроники задн, диски. Офиц. пробег 85тыс. км. Торг. 973-10-85»

МКПП2115 см³Левый82000 км117000 км2007 - 2008РоссияЛипецкая обл.

Калеваныч 10.03.2008: «С 98 года ездил на МБ-207,МБ-410,Т-4,с Витьком не сравнить.Земля и небо.Комфортабельный,скоростно й,устойчевый,экономичный(если не подбрасывать за 120),теплый.Чувствуеш себя за рулем очень уютно.Удобный трансформируемый салон.Освободить от столика и сидений салон под груз можно за 5 минут.Идеальный автомобиль для большой семьи.Простая и надежная ходовая.Что особенно радует после эксплуатации Т-4.Единственный минус-слабоват кондеционер для такого салона.Слабоват для корозии,но это болезнь для всех меринов.Вовремя меняй фильтра,не экономь на масле,не лей всякое гавно в бак и проблем не будет.»

МКПП2148 см³Левый60000 км190000 км2003 - 2008Германия

vladimir vladimir 30.03.2008: «Автомобиль достоин уважения.Только наилучшие отзывы о этой модели,Хорошая машина для хороших людей! Автомобиль достоин уважения.Только наилучшие отзывы о этой модели,Хорошая машина для хороших людей! Автомобиль достоин уважения.Только наилучшие отзывы о этой модели,Хорошая машина для хороших людей!Особых проблем небыло.Мелкие проблемы присущи каждому авто. Особых проблем небыло.Мелкие проблемы присущи каждому авто.»

АКПП2148 см³Левый65000 км110000 км2006 - 2008РоссияМосква и Московская обл.

Николай Евсеев 10.05.2008: «Авто супер, экономичен, без проблемный для семьи, незаменимый для работы кто занимается снабжением. Удобен для дальних поездок с детьми. Хорошая динамика, хороший разгон для дизельного двигателя. Обшивка немного шумновата для мерседеса. Удобные сиденья трансформеры.С пневмо подвеской заменил на пружины все проблемы кончелись. Печка почемуто слабая зимой холодно»

Jamil text 22.05.2008: «Хорошая машина для отдыха и рыбалки ;просторная удобная в управлении:Очень советую автономный отопитель. Можно разогреть салон перед выездом по таймеру. Подтапливать во время отдыха в дороге Машина изумительная и комфортная. Высокая посадка. На дороге динамична и устойчиваОбяательно нужен вебасто : дизель зимой плохо прогревает салон»

Наталья Зимина 16.06.2008: «Отличный автомобиль!Очень надежный.Отлично выдерживает Российские дороги.Подходит и для работы, и для семьи. *»

МКПП2300 см³Левый99000 км115000 км2007 - 2008Казахстан

Elvira-Karamel 21.06.2008: «Мерен это МАШИНА. Но как правило обслуживание Мерена (любова) дорогостоящее удовольствие! но, хочешь ездить надо обслуживать, некуда от этого не денешься! Нравится в этой машинке практически все! но думаю кое-что поменять! надо штатные сиденья выкинуть, те что сзади и поставить диван угловой. надо будет заказать!По приходу машины плановая замена всех жидкостей, с приходом весны стал более ощущать удары от ям, стыков на осфальте, заменил все стойки, рулевые тяги, рулевые наконечники, нижние шаровые, сейчас на подходе гранаты, ну они по вине ЧАНИКОВ мастеров, заменили пыльники а хомуты плохо затянули, водичка попадала, и граната сейчас подхрустывает, одна стоит 100$ вот такие вот дела! менял еще прокладку крышки клапанов, сольники свечных колодцев, вырезал нафиг катализатор, стала лучше тянуть на низах! да и расход на пару л. меньше! пока вроде все, но я нежелею вложенных денег, машина для себя! а если не хотите проблем с машиной БУ, покупайте новую в авто салоне, которая через 1 год потеряет уже до 30% в цене»

МКПП2300 см³Левый20000 км205000 км2007 - 2008БеларусьМогилевская обл.

Олег 09.07.2008: «отличная машина! !экономичная! !удобно,комфортно! !быстрая (для таких машин)! !пока только хорошие впечатления. отлично держит дорогу ,устойчивая. главное смотреть!как впрочем и за любой машиной.простая но надежная подвеска вместительный салон(для этого,минивена,класса)хорошая обзорность удобное место водителяплохие бывшие хозяева-вообще за машиной не смотрели!лошадь бы давно сдохла! опсалютно было все запущено!она только работала не кормили не мыли. »

АКПП2200 см³Левый150000 км170000 км2007 - 2008РоссияНовосибирская обл.

ГОра 14.10.2008: «У меня комлектация VIP, есть практически все, к тому же 5 дверей, 2 люка, вебасто, раскладной столик, подкачивание задней подвески.Отличный аппарат. Надежный. Бегает быстро( правда больше 180 км.ч не разгонялся), лихо ускоряется, несмотря что дизель. Зимой заводится без проблем, даже не пришлось использовать вебасто. С запчастями проблем нет, как правило все есть в наличии у продавца. В общем, как говорится. Мерседес есть Мерседес.»

МКПП1599 см³Левый160000 км170000 км2007 - 2008РоссияТверская обл.

PROHOR 12.11.2008: «Отличный авто по всем параметром для отдыха всей семьёй и по хозяйству и для своей задницы.Лёгок в управлении ,хорошая манёвренность.Уважаемый автомобильокисляются фишки соединений электро проводки, а искать неисправность начинаеш в деталях.»

АКПП2300 см³Левый150000 км200000 км2007 - 2008Казахстан

sergey posisaev 22.11.2008: «Авто что надо и грузовик и вип салон. Пневмо подвеска классная. Панель надо круче. Лучше Мерса может быть только Мерс.Замки дверей. Ломаются провода в жгуте дверей.»

МКПП2300 см³Левый180000 км220000 км2007 - 2008РоссияСанкт-Петербург и Ленинградская обл.

vit serkov 31.12.2008: «Просто песня!Удобный особенно на природу с семьей !Пока только резину поменял !»

МКПП2300 см³Левый135000 км200000 км2007 - 2009РоссияКраснодарский край

Олег Айрапетян 12.08.2009: «Машина просто БОМБА после фольца особенно чувствуется. Для работы, для поездки на природу, для хозяйства очень удобен и не заменим! На дороге держится исключительно, маневренный, в горючке не прихотлив, расход 7 л/100км, зимой запускается без проблем! Да по запчастям дороговато, но поставил и забыл!Крупных проблем небыло, по мелочи все проблемы решаемые!»

МКПП2200 см³Левый170000 км200000 км2007 - 2009УкраинаЛуганская обл.

Игорь Гурьев 16.08.2009: «После Дэо ланос это самолет.Надежный комфортный экономичный .Хороший я бы сказал очень хороший автомобиль.за рулем комфортно отличный дальний свет хорошая обзорность,класные тормоза ,удобно размещен рычаг переключения скоростей .Устойчиво ведет себя на дороге .В нем чувствуеш себя защищенным.Менял заднюю пружину и устранял течь в радиаторе»

subota vadim 17.08.2009: «7 литров соляры на сто ) как ни странно честно удивил всем от езды до обслуживания, великолепная машина рекомендую, легко двигается по дороге внутри много полезного обьёма, грузи сколько хочешь ,очень ремонто пригоден с другими моделями и в сравнение не идёт ) и как мерседес умудрился только такую машину сделать не понимаю ведь всё что они делали раньше вито ! это полное фуфло ) тока на запчасти и работай )»

АКПП2200 см³Левый142362 км198365 км2008 - 2009РоссияМосква и Московская обл.

Ухлов Сергей 30.10.2009: «Машина всем хороша, проехал на ней все соседние области. Проходимость отличная(зимой часто ездил по полям на охоту, правдо не по пашне), теплая как сауна, вместительная, шустрая как вода в унитазе, солярки жрет как маленький трактор. Подвеска лучше чем у т4замена гранаты, колодки, термостат, все фильтра - не обслуживайтесь в автовито»

МКПП2148 см³Левый100000 км170000 км2006 - 2009РоссияБашкортостан

Алик Валеев 17.11.2009: «МАШИНА ХОРОШАЯ! МНЕ НРАВИТЬСЯ! ЛЕГКО В УПРАВЛЕНИЕ ,РАСХОД 7 ЛИТРОВ ,НЕ ХВАТАЕТ ШУМОИЗОЛЯЦИИ. РЕБЯТА ПОМОГИТЕ НЕ МОГУ РАЗОБРАТЬСЯ В МАШИНЕ,КАПТИТ С ГЛУШАКА ЧЕРНЫМ ДЫМОМ ! ЗАМЕНИЛ 4 ОРИГИНАЛЬНЫХ ФОРСУНОК, ЗАМЕНИЛИ РЕМКОМПЛЕКТ НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЕ,ЗАМЕНИЛ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА. ПОДСКАЖИТЕ?»

МКПП2148 см³Левый154000 км158500 км2010 - 2010РоссияКалининградская обл.

Игорь Куликов 24.01.2010: «Вито я привез из Германии в ноябре. 639 кузов-111 CDI. Цвет темно-зеленый с кондеем. Купил потому что у нас в Калининграде нет растаможки на грузовые бусы. А платить растаможку 4000-5000 евро за легковушку не какого желания не было. Так что я взял грузовик с мыслью его переделать. Я очень хотел купить огигинальные обшивки для салона, искал и в польше и литве. Но не нашел, точнее предлогалось но только от авто с правым рулем из Англии. А там боковая дверь с другой стороны. не вариант! Стал собирать комплектующие. Стекла я купил в Гданьске оригинальный Секурит, задние чуть приоткрываються( в калининграде мне предлогали полное гавно турецкого производства все кривые) Кстати оригинал мне обошолся в 10000 руб. Сиденья оригинал с такой же новой виты я тоже нашел случайно в Калининграде, у знакомого перегонщика случайно в гараже завалялись. 4 сиденья. Тройка и одиночка. С откидными спинками. Еще кучу всякой требухи я заказал на местном мерс центре. Салон общили серым дермантином, а вставки-карты мерседесовским материалом. Из долека смотриться как оригинал многие думают что так и было, но в близи если присматриваиться конечно косяки видны. В общем вся переделка встала в 3000 евро, вместе с переоформлением в ГИБДД.. Дизайн машины просто отличный, когда ставишь литье особенно. Аэродинамика на высшем уровне. Салон, в моем случае предняя его часть выше всяких похвал. Отличная панель приборов с красивой подветкой, очень стильная. Управление климатом просто супер. Система терматик с встроенным догревателем. Кондиционер. Все это меня приятно порадовало. Водительское сиденье очень удобное с кучей всяких регулировок, лифтом, эргономичным подголовником. Особенно хочу сказать про управляемость. ИДЕАЛЬНО Я был просто поражон как ЗАДНИПРИВОДНАЯ машина может так ехать по скользкой дороге. Продвинутая система курсовой устойчивости на высоте. Ощущение как от езды на полном приводе. Кинуть Вито в занос практически не возможно. Тормоза оснащены BRAKE ASSISTANS и 4 рех канальной ABS. Остановливаеться машина как надо. Еше хочу сказать про ремонтопригодность. Подвеска очень простая. Впереди мак-ферсон, сзади независ с пружинами. Все просто и понятно везде есть доступ. Двигатель стоит как на спринте в доль. к новесному спокойно можно добраться. Да и цены на детали подвески и расходники у нас в Калининграде не очень дороги, есть много качественного неоригинала. Проблем с зап частями нет. В общем машина рождает двоякие ощущения. Ну в большея степени положительное. Фото авто сделаны мной в Германии, при покупке. Еще грузовой. Предлогаю любые коммерческие автомобили из Германии. Всегда в наличие большой выбор грузовых микроавтобусов!»

Евгений 30.03.2010: «Всем привет!Пишу на форум(какой-либо)впервые.Не знаю будет ли интересно моё мнение,потому,что сам из России,но машину купил и эксплуатирую в Чехии.Поэтому некоторые оценки не проставлены.Может кому пригодится. Авто покупалось для работы(туризм), было заказано в марте 2006. Пассажир 9 мест.,ХХL(самая длинная база-5230мм)Комплектация:Двиг. 639 дизель(150л.с.),двойная клима(впереди и отдельно сзади),отопитель автономный,сиденья у пассажиров обычные без изысков,водительское за доплату-комфортное(на самом деле супер!),литые диски,тонировка заводская термостекло(бомба)-все, кроме передних,подвеска обычная,оригинал-сигнализация, дополнительный фильтр на дизель(зачем?наверное по старой привычке),плюс TV,DVD-ALPINE устанавливал не на сервисе. Авто эксплуатирую по сей день,но уже не с такой интенсивностью,как первые 2 года(65000в год)-кризис сказался.Поломок вроде было немало,но Мерс есть Мерс(личное мнение).Паралельно езжу еще на двух-Рено-Мастер(2008) 15-ти местный минибус и Зафира 2005 и все равно каждый раз с большим удовольствием сажусь за Мерса.Думаю,что дизайн придуман на много вперед.По ходовым качествам-я бы сказал просто идеально,как уже здесь писали-занести его очень трудно.Провоцировать пытаюсь практически каждую зиму-супер-просто супер,это при заднем приводе! В базе стоит 5 вспомогательных систем. Насчет прожорливости:громаднейший минус Мерса.Засекаю очень часто-на трассе как ни крути минимально! 10-10.3(правда при постоянной скорости 130-140 кое где на обгоне и 150 благо тяга как на паровозе-330 ньют.),в городе по паспорту-12.3,на деле 13-14,а то и 15 с двумя климами летом.До этого ездил на Вито -108 2002 г.,так вот на старом мотор не слышно было,на новом-рядом стоишь работает как трактор. внутри соответственно тоже шум.На Виано-шумка получше будет.Кстати основные отличия Виано -улучшенная шумоизоляция и максимально 8 сидений вкл.водителя,ну а дальше другие зеркала,возможности трансформации салона,накладки порогов. и прочие мелочи(ну и цена на 30-40 процентов больше).Теперь о проблемах первый заезд на сервис:обычная замена масла и фильтра.до 1-го сервиса ездил руководствуясь показаниями датчика ASSIST-он указал на замену масла на 33000км.,на последующие замены приезжал намного раньше срока указанного ASSIST- 20000-25000км на второй приезд-замена масла плюс визуальный осмотр,который указал на неисправность всех аммортизаторов! Поменяли все в сборе с пружинами по гарантии.Следующая замена амортизаторов была на 120000км и третья-на 200000км. Далее серьёзная поломка на 71000км- завыла турбина!Замена по гарантии.Попросил чтобы показали старую -интересно было в чем проблема-сказали -подшипник и турбину отправляют на завод в Испанию. Не помню на какой тысяче поменяли сайлентблоки переднего стабилизатора. Но самая крупная проблема ожидала в конце гарантии:перегорела свеча накаливания примерно на 123000км.до конца двухгодичной гарантии без ограничения км оставалось недели три.И они как то неохотно брались за этот ремонт.Я еще удивлялся,что тут страшного в замене свечи,но узнав какими неприятностями может сопровождаться ремонт всё стало ясно.Свеча на 639-м моторе сантиметров 15 длиной и от времени и пробега при выкручивании она выходит вместе с «телом».Соответственно или замена головки целиком или рабоче-крестьянский ввёртыш.Они согласились на 1-й вариант предоставив мне авто вместо моего на 15! дней(мне кажется,что они пешком ходили в Германию за запчастями). Механик сказал,что ремонт вылез для сервиса примерно на 3700евро(не знаю правда или нет). Ремень навесного оборудования вместе со всеми роликами поменял на 170000км(помпу не трогал) Не знаю по какой причине разорвались пыльники на цилидрах передних суппортов(судя по повреждениям-неаккуратность мерсовских механиков) и соответственно заржавели-пришлось менять суппорта,т.к. пыльников на систему BOSH не делают,да и было поздно. На 120000 км-поменяли перед.тормозные диски. На 205000км хотел поменять задние,но на сервисе оказалось,что на подходе передние-пришлось менять. И еще была проблема со схождением передних колёс.Где то на 20-й или 25-й тысяче увидел,что на внутренней стороне довольно сильно съеденная резина.Обычно смотрю за авто сам,но тут надеясь на новый Мерс-прошляпил.На сервисе зарядили нехилую цену(около 150евро).Я нашёл заточенный на развал-схождение сервис и сделал за 20евро.Поначалу вроде было ничего,но через 10000км резина опять стала «уходить».Поехал всё же на сервис Мерс-и теперь всё в норме.Механики признавали,что это болезнь Вито,но по гарантии так и не сделали. Где то на 190000км потекли сальники на КПП(оба сзади).Когда меняли-увидели лопнувшую пружину сзади-естественно заменили обе. Никаких проблем пока с мостом,приводами,карданом.Прок онтролировали климу-работает идеально,никаких утечек. Отказался работать автономный отопитель(примерно 198000км)-пока не диагностировали,поэтому причину ещё не знаю. Через 2 года эксплуатации-заменил аккумулятор(интенсивное использование автономки-думаю). Поменял термостат вместе с антифризом, и тормозную жидкость,но это уже по собственной инициативе(4 года и 205000-думаю пора) Довольно давно появился звук ,как будто «пальцы стучат»-детонация,когда едешь на повышенной и чуть придавиш.Причем если обороты больше 2000,то все в норме.На одном сервисе сказали всё в норме,комп ничего не увидел,на другом послушали и поменяли –натяжной ролик и ремень(через 30000км) и всё стало в норме!не знаю каким образом ролик и ремень издавали такой звук. Написал что вспомнил-думайте сами.если что не так извиняйте…… Всем хорошей дороги»

АКПП2300 см³Левый194 км201 км2008 - 2010РоссияМосква и Московская обл.

Vokalmen 02.06.2010: «Машина удобная, резвая, экономичная, красивая, но в эксплуатации поганая. Машина, которая постоянно ломается и ремонт дорогой. Не знаю, что делать с этой машиной, но мерина я больше никогда себе не куплю.Менял радиатор, головку блока, форкамеры, форсунки, шланги системы охлаждения, фары, термостат, помпу, свечи накала. Ремонтировал кулису АКПП. Гудит гидроусилитель и практически не работает, турбина погнала масло в интеркулер, не работает ЦЗ(с ключа не закрывается), нет ближнего света. Не работает ручник, ржавчина по нижней кромке дверей и капота. Ну ещё много чего было. На одни запчасти за два года потратил уже 170 тыс. рублей. Сейчас начало выбивать антифриз через крышку бачка радиатора.»

МКПП2200 см³Левый250000 км255000 км

Андрей 11.10.2010: «Давно хотел такую мшину и вот чудо купил! Машина после питера.Корозия местами, диски тормозные как корабль поднятый со дня моря, Вибрация по салону гул подшипников, стук амортизаторов и так еще всякой мелочевки кучка набралась.Но такая корова нужна самому, Засучил рукава и вперед Заменил передние подшипники и тормозные диски, перебрал привод, поставил задние амортизаторы, были в наличии,Отремонтировал крепление запаски (прошли лишние стуки) часть салона облепил обесшумкой,Врезал два средних стекла, Сделал из грузового,грузопассажирский. купил сидение от японца поставил на уровне задней оси.Машину неузнать,Едит тихо, прет как танк. Проехал на ней за июнь месяц Новосиб-Адыгея- Анапа-Новосиб, 10000км суппер! Удобная, Во всех ракурсах.160 на некоторых участках нашей Родины-Легко, 1200 в день-легко, расход в 10 легко. 638 Кузов выглядит лучше 639.Господа бюргеры, верните 638 на конвейер.Проблем нет все решается, зависит от времени и денег.»

МКПП2300 см³Левый150000 кмкм2003 - 2010РоссияХанты-Мансийский АО - Югра

Юра Дашковский 26.10.2010: «ДА авто хорошое но очень очень капризное если дизель и система common rail во-первых мастеров нет на них только диагностика в Екатеренбурге Курган ,и тому подобное не понимает ни кто ,был и офицыального дилера мерса не тут вам не Германия да и кондёр могли поставить всё-таки мерс да венсла за место стеклоподёмников и авто нестарое 2003года так что если кто хочет информацию выдам бесплатно все плюсы и минусы 89222510172 телефонтопливная система завдится плохо на гарячую а так ходовка лучшее не надо салон клласный скорость держит отлично да и все нечего зимой не очень тепло а на дальние растояния очень классный автомобиль»

МКПП2200 см³Левый360000 км418000 км2010 - 2012Беларусь

Александр Миско 10.12.2010: «Дизель.Очень экономичный и надёжный минивэн.Две распашные двери-первый раз такой встретил! Понравился и купил! Помимо водительского места +6 пассажирских! Прёт как танк! Сам лично проверил-по таким сугробам и пашне лазил и нигде не застрял! Всё по ходовой без вопросов! По разгону и ходу по трассе и в городе-всё отлично! По трассе расход, при крейсерской скорости-100 км/ч. не более 7л. В городе примерно 8-10л. Очень вместительный - весь боевой набор вмещается! Чего только в нём не перевозил -холодильник, шкафы и т.п.!1. Шрусы-менять только на новые! Привод передний- застучал, захрустел -сразу менять! И следить за пыльниками шрусов! ! 2. Нужно следить за маслом в Дизельном двигателе-менять масло, через 10000 пробега. Я заливаю 5W40. Ежедневно проверяю уровень масла.Не доливал ни разу! 3.Слежу за топливной системой- не любит реагентов ! А лучше прикрыть всё пластиковой защитой-помогает! да и сделать самому не трудно! 4. АКБ поменял на новый, в морозы, при -18, один раз подсадил- сразу поменял, причём старый хозяин умудрился засунуть под сиденье водителя 6СТ90-который там не нужен! Достаточно 6СТ75-ток зарядки выдаёт не более 80А. 5. При морозах хорошо прогревать дизель и не спешить! 6. ЭлектроДвигатель щётки и омывателя заднего стекла -внутри пластмассовая шестерня, закоревает быстро, особенно от дебильных реагентов, которые изобретают дорожные службы-разобрал, почистил с помощью WD-40, заменил щётки теперь работает отлично! 7. Менял задние тормозные колодки - выяснилось, что тормозные диски износились и торможение будет не эффективным -пришлось заменить задние диски и колодки стояночного тормоза. Зато теперь при торможении высший класс! 8. Выдавал сигнал о не работе антипробуксовочной системы - сделали только на фирменном центре Мерседес, больше никто не брался- сняли ошибку компьютера, поменяли датчики и теперь отлично, особенно зимой и по снегу!.Обошлось в 80 долларов 9. После 400 тыс пробега появился чихающий звук-грешил на прокладку выпускного коллектора-ан нет, оказалось износились медные шайбы под форсунками_почистил форсунки, заменил шайбы-высший класс! 10.Долго не мог понять принцип работы турбины с изменяемой геометрией-она работает за счет энергии выхлопных газов-вся проблема оказалась в патрубках-их 2, давление большое, износились-лучше не клеить, а поменять.Сразу уменьшается расход и разгон СУПЕР! Как спорткар! Советы: 1. CDI-шные моторы очень не любят, когда у них заканчивается топливо, раз на трассе не дотянул до заправки-потом завёлся только с буксира. Старайтесь топливо иметь в баке! 2.Многое можно сделать своими руками-замену колодок, фильтров, задних амортизаторов. Проблема только в замене ШРУСов и передних амортизаторов-тут без автосервиса не обойтись!»

МКПП2299 см³Левый225000 км276000 км2007 - 2011РоссияТверская обл.

виктор громов 02.01.2011: «Были разные авто ,новые и б.у. Это лучшая Хоть и пожилая.Удобное ,комфортное авто.Все продумано и на месте .Замена масла ,фильтров легко самому, без проблем и заморочек.Удобный вместительный салон,грузишь что хочешь.Ллодку для рыбалки из дюральки плюс лод. мотор весла и все прибамбасы. Проходимость выше всех похвал, зимой по снегу, сугробам лишь бы было за что зацепиться.Двигатель дизель очень надежный и тяговитый, масло не берет до замены..Из дальних поездок до Питера несколько раз ,без проблем.На дороге ведет себя предсказуемо и надежно.Управляемость выше всех похвал,тормоза все дисковые,реагируют очень хорошо.Передний привод зимой очень хорош, авто уверенно держит дорогу и входит в повороты.И з рекомендаций заливать то что рекомендует завод изготовитель, все есть на форуме.Масло зимой синтетика 5W40.Соляра только Лукойл, к сожалению у нас лучше нет.Это без вариантов и экономить на топливе не надо,себе дороже будет.Проблем практически не было Поменял замок зажигания, тормозные диски передние и колодки соответственно.»