Где же он 2018 модельный год — УАЗ Патриот.

В сети огромное количество шума на эту тему. УАЗ Патриот 150 л.с., УАЗ Патриот 170 л.с., а дизель будет? А АКПП? А что вообще будет? Какие внешние изменения? А в интерьере?

Одни вопросы. Но нет ответов. Завод на эту тему ответов не дает, по большому счету даже не намекает, в сети огромное количество однотипных материалов, на эту тему. И судя по поисковым запросам в стиле «УАЗ Патриот 2018 с новым двигателем 150 л.с» этот вопрос живо интересует тех, кто по тем или иным причинам интересуется данным автомобилем.

Пока очень мало ответов и все больше вопросов, и остается ждать и следить за информацией от завода, от дилеров — хотя от них добиться интересной информации сложно.

От себя рискну предположить появление УАЗ Патриот 2018 года получит не новый ДВС а все тот -же ЗМЗ 409 который устанавливается на УАЗ Профи. И имеет следующие характеристики:

Мощность 149,6 л.с. при 5000 об/минКрутящий момент 235,4 Нм при 2650 об/минСтепень сжатия 9,8

Возможность появления нового дизеля — только на уровне «возможно такое может быть» — а жаль!

Так-же земля полнится слухами о возможности установки еще одной раздатки, как мне кажется в целях экономии. По крайней мере получение заводом ОТТС с новой РК как видится уже свершившийся факт.

Ну и АКПП тоже не видать в ближайшее время, думаю я)))

Ну а в остальном — думаю стоит подождать и посмотреть что предложит завод. Но тут как говорится и выхода другого нет.

УАЗ Patriot 2015, двигатель бензиновый 2.7 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже Комментарии 103

Когда будет АКПП?

Общая ситуация с заводом такова, что никаких "новых УАЗов", скорее всего, не будет. Достаточно полистать Сеть на предмет, что происходило с заводом последние лет десять… Сокращение площадей на 70%, повальный переход на аутсорсинг, астрономический рост количества импортных компонентов в автомобиле… Там от "УАЗ"а только древняя рама с не менее древним мотором остались! Можно было бы понять, если бы купили корейскую коробку и локализовали её производство на территории завода — но ни о какой локализации вообще речи не идёт. Потребные заводские площади отданы под "деловую застройку". То же — про раздатку, то же — про салон, электрику, электронику… Такой хитровыеб…й менагерский способ чёрного кобеля отмыть добела: полную ликвидацию завода и компетенций выдать с блеском за высокотехнологичное развитие! Ага! Понятно, что у Швецова (или как его там) денег нет на содержание КБ, литейки, полигона, макетных студий, закупки станков для производства двигателей и трансмиссии, ходовки… Но он же не может выйти и сказать: "Пардон, обос…сь!" То есть в переводе — "УАЗ сам ничего, кроме кривого кузова, теперь сам не производит, землю из-под цехов мы продали (а чё ей простаивать?), сами ничего разрабатывать и делать не будем, а построим красивый ангар из металлопрофиля, где будем свинчивать вместе китайские запчасти — какие Бог послал и у китайцев с конвейера упали — и сверху нахлобучивать отрихтованную кувалдой бочку для бензина! Ах да, всю эту кучу разнородных компонентов мы назовём "Обновлением для города" и впарим вам по безумной цене! Конечно, со светодиодными ходовыми огнями"Тут про качество "головастиков" и "козлов" говорят — дескать, хуже, чем в 90-х качество… Так ведь "бухлобусы" и "козлы" — это и есть то, что производит собственно "УАЗ"! Именно "буханка" и отражает состояние дел на заводе и уровень производства! А "Патриот"а производит не УАЗ, и уже давно! "Патрика" УАЗ СОБИРАЕТ, да и то — криво: нормально его собрать из разнородных китайских узлов не позволяют оставшиеся в конструкции элементы отечественного производства: рама, кузов и двигатель.И никто тут ничего менять уже не будет: Швецов просто выжмет из завода, что ещё можно выжать, не вкладывая ни копейки… и на том "УАЗ" закончится. Потому как если даже купить у китайцев ещё и раму (про двигатель даже не говорю) — такой "УАЗ" будет стОить не меньше "ТЛС200", как пить дать… Кому он такой нужен?В общем, перспективы у УАЗа, как автозавода — совершенно безрадостные, что бы там ни кукарекал его директор. Нормально развивающийся завод не сокращает производство компонентов, а расширяет их — например, путём покупки лицензий и локализации производства… если сами не в состоянии сконструировать. "УАЗ" же как раз семимильными шагами идёт в сторону того самого ангара, в котором будет производиться крупноузловая сборка из китайских запчастей. Остаётся надеяться, что когда производство наконец-то закроется, у купивших "Патриота" останется возможность хоть на "Али-экспрессе" раздобыть нужную запчасть.Хотя "Патриоты" ржавеют столь стремительно, что вопрос с обеспечением запчастями вряд ли кого-то серьёзно затронет.

При прочтении новостей с УАЗа, у меня возникает лишь одно слово — разочарование.

У меня возникает много слов. Только они все до единого непечатные.

мотор старый остается валы тока поменяют и прошивкой выжмут 150 лошадей…и как они любят накинут цену без вычета…)))как с раздаткой…и торпедой старую в багажник никто не положил зато за новую сразу на 200 штук цену взвинтили…))))) рестайлинг млять…)))

А вы как бы в курсе что в себестоимость товара/услуги включается не только себестоимость сырья? Вы в курсе что для того чтобы продать вам какой-то товар, товар сначала надо придумать, создать, доработать (повторить много раз) и т.д? То есть разработка для вас ничего не стоит? Чтобы воткнуть новую панель — её сначала надо придумать. Чтобы воткнуть новую раздатку — тоже надо изрядное количество времени потратить.Тот же самый двиг — это вам так просто — купил валы и поставил, а тому, кто эти валы разрабатывал, пришлось много времени потратить. И прошивку тоже разработать — не как два пальцы об асфальт. Но если для вас время ничего не стоит — может поработаете у меня на огороде? Товара вы не произведёте, так что и платить за это я вам не буду:)

на огороде я у вас поработаю…а оплату руками возьму…которые я бы оторвал конструкторам и проектировщикам…времени пля у них нету…сколько лет этому двиглу а?где нахер испытания а. воткнут хрень а мы мучайсяс ней а потом по жалобам нашим какие то меры принимают…валы уже давно разработаны…хитрожопые ходы ваших менеджеров ср-ых…делают через жопу сначало а потом еще маразматят …прошивку у них много времени надо разработать…берешь мля старую и меняешь параметры…гнать нахер всехсоздать товар---мозг мне не полащите…че они насоздовали то ?у иностранцев по дешовке скупают и гонят в три цены и чем дальше тем херовей.совсем опаркетили уаз…ДВИГАТЕЛЬ И ТОТ СПИЗ--ЛИ С СААБА 900… 406 копия(80-тые годы )в 90-тых в серию закинули.доработали допилили до 409создатели пля…срать в мозги хорошо умеете…только год 2018…че создали то а ?за 35 лет.)))))как были рукожопы так и остались…качество людям дайте и надежность…а на ваши шильдики и пласмаски рестайловые срать я хотел.

Деньги. Миром правят Деньги. В курсе сколько там бабла у УАЗа? А сколько у мировых брендов? Там разница даже не в порядок и не в два. Это ВАЗ государство баблом поддерживает, без гос финансирования давно бы закрылся. И много чего ВАЗ сделал? Весту, которую "родил" нанятый иностранец? Калину/гранту? Тоже мне достижение. А УАЗ вообще без дотаций живёт (точнее, выживает), конечно госзаказ есть, точнее был, но всё равно это не сопоставимая с ВАЗом помощь.Про качество — никто не спорит, нет его в УАЗе, если сравнивать с ино, но и цена, опять же, несопоставима. А если заставить делать качество, то цена сразу вверх попрёт и вообще брать перестанут. Сами же УАЗоводы завоют — чё так дорого, да лучше взять подешевле и самому допилить.

вот допилил сам…и радуюсь…класс машина.)))вопрос о качестве сборки а не бабле брендов…уклон нетуда завод делает…за качество люди готовы платить…а вот за ху-ню когда партию запустили радиаторы прикручивали к раме и кузову…))))) и их разрывалосмехатура…(это конструкторы интересно додумались)и таких косяков до фигищя

выживал…возможно.так жопой надо шевелить и делать что то.был бы качественный то работал бы…а ставить че подешевле и делать через жопу он и за 500 тыс никаму ненужен будет…так и сдохнет.лучшая реклама люди…а если люди ездят и хвалят всегда на плаву будет…а тактика менеджеров мимолетна срубил бабла и жопой в лужу сел…вот и весь сказ…они не нас слушают а пьявок офисных которые решают что нужно потребителю…пааааркетник ему нужен ай да пожирателя топлива рамного под паркетос замостырим…и электрики напихаем и что б работала через раз )))) и нах.в продажу а деньги на рекламку…авось продадим еще машин тыщю…потребитель схавал пожевал …говно …да и выплюнули друзьям расказал…и о каких продажах речь то…может быть…а другой раскладсобрали письма от дядь вань и дядь петь…вот че народ то хочет…а вот и доработки гаражные валом…а нука применим …

а то понапичкали электроники вечно коротящей…вот скока рестайлов проделали а провода как клали на острые края кузова нечем назащищенные так и кладут…и класть они хотели на нас.обновлен для города…))))да нахер он уперся в городе с его расходом…автомобиль сей вояк детище…так и дайте нам механику и надежностьремонтопригодность и запчасти качественные…сборку достойную…без косяков.это дибилом надо быть что бы непонять что всегда и во все времена ценилось качество…я и за 1500 ляма куплю его…если люди рядом будут говорить это вещь…кузов нержавеет запчасти ходят долго…машина собрана качественно…неприкопаться…а то понатычат говна сырого лишь бы продать в теории у них видите ли все должно работать…а на практике через зад…жалко уаз конечно…но сами виноваты.

Вчера был на ТО в Техинкоме, поинтересовался у менеджеров будет ли мотор от Профи в Патриоте, ответ — нет, не будет. Не проходит по каким-то там нормам шумности.Тк Профи грузовой автомобиль, а Патрик легковой.

"Профи грузовой автомобиль, а Патрик легковой."

Прикольно))) А мой Е4 рычит порою громко. Но он наверное проходит))) Шумность ДВС для грузового автомобиля))) Может менагерам из Техинкома просто нужно было признать свою неосведомленность.

Они пи.здят чтоб ты брал что есть 100%

Как говорили представители завода новой машины в 18 году не будет, возможно поставят мотор от УАЗ профи, возможно будет новая коробка и раздатка индийская.А так они делают новый кроссовер который выйдет 22 году ( кстати вчера анонс в печати и фото)а автомат они поставят как эксперимент потому что не известно будут его брать или нет.

Самое главное, УАЗ лишился поддержки государства, то есть, его денег, которые ранее с завидно регулярностью выделялись на закупку автомобилей военного образца. Ныне Шойгу промыл мозги Путин, что для армии и гвардейцев кардинала наиболее пригоден Тигр из Нижнего. А УАЗ поручили разрабатывать многотопливный двигатель. Поэтому Швецов пошёл по пути наименьшее сопротивления поиском альтернативы вышеуказанным выше паркетникам. А для этого надо искать и новую КПП, и дизелек, и независимую подвеску. Осенью двадцатого будет что то представлено. Если конечно из обоймы Путина не выпадет?

Мы закупили 600 новых головастиков, я теперь гнилые газели иномарками считаю. Такое говно даже в 90-е не гнали.

И чем твоя информация отличается от остальной и какую информацию она несёт?)

Да по большому сету ровно такую — же как и вся остальная. А именно никакую. Но на это есть причины, так как никакой другой объективной информации просто нет. А театр как известно — "полон слухов"

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎