Cтоп и поворот на одном множестве светодиодов.
ВНИМАНИЕ! Чтобы иметь возможность создавать темы и оставлять сообщения на нашем форуме, Вам необходимо ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ на нашем сайте и получить подтверждение Администратора.
Светодиодный тюнинг в ОМСКЕ
странно .. у меня получилось на реле и диоде . - только ПРАВИЛЬНО пишет Сергей - задний поворот будет ГАСНУТЬ в режиме стопа, когда передний ЗАГОРАТЬСЯ . схемко:
паять на реле не стал - потом фишки надевать плохо )))РАБОТАЕТ!
ЦитатаНиколай Лагонский пишет:На одном реле и не пытайся даже.. Нужен таймер с задержкой и еще кое чего. Посмотри на внутренности двухцветной лампы M2 5060. Можешь не изобретая велосипед взять за основу ее конструкцию.У этой лампы под каждый цвет свои множества светодиодов А мне надо на одном множестве стоп и поворот совместить.
ЦитатаСергей Ильин пишет:Я делал на одном реле, но тогда поворот отключается в то время когда все остальные горят и получается разногласие между передними и задними поворотниками, смотрится не айс. А так в принципе можно на двух релюшках распиноватьСветодиодный тюнинг в ОМСКЕ
ЦитатаЕвгений пишет:. Мне надо чтоб точно рабочая схема была. ЦитатаЕвгений пишет:У этой лампы под каждый цвет свои множества светодиодов А мне надо на одном множестве стоп и поворот совместить.Светодиодный тюнинг в ОМСКЕ
ЦитатаНиколай Лагонский пишет:Так все понятно, я не про яркостное различие указателя поворота и стоп-сигнала говорил. Схема позволяет осуществить следующие режимы: а) габарит выключен , стоп не нажат , включен указатель поворота -> красные светодиоды (кр.СД) зажигаются в полную силу и полностью тухнут в режиме указателя поворота. б) габарит выключен , стоп нажат -> кр.СД зажигаются в полную силу; включен указатель поворота -> кр.СД полностью тухнут, затем зажигаются в полную силу и полностью тухнут в режиме указателя поворота; выключен указатель поворота -> кр.СД полностью тухнут, затем зажигаются в полную силу в режиме стоп. в) габарит включен -> кр.СД горят в пол-силы; стоп нажат -> кр.СД зажигаются в полную силу; включен указатель поворота -> кр.СД притухают в пол-силы, затем зажигаются в полную силу и притухают в пол-силы в режиме указателя поворота; выключен указатель поворота -> кр.СД притухают в пол-силы, затем зажигаются в полную силу в режиме стоп.Светодиодный тюнинг в ОМСКЕ
Мы только что получили образцы новых плат, разработанных по нашему заказу. Это платы для модулей CCNL со стабилизаторами тока. У модуля на входе:+ габарита+ поворотника- габарита- поворотника
На выходе:+ габарита+ поворотника- общий
Итак:когда на вход подается + на цепь габарита, на выходе + на цепь габарита также подается.когда на входе + подается на габарит и подается прерывистый + на поворотник, то габарит гаснет, а + на выход поворотника подается "прозрачно", также как и на входе.
Алгоритм работы в точности, как у 2х цветной лампы.
Эти новые модули можно будет легко использовать для описанной выше задачи, просто подав оба + с выхода на один и тот же модуль,не забыв подключить диоды на оба плюсовых выхода.
Ограниченное количество плат будет в наличии через неделю. Полная партия придет через 3 недели.
На выходе: + габарита + поворотника - общий
Итак: когда на вход подается + на цепь габарита, на выходе + на цепь габарита также подается. когда на входе + подается на габарит и подается прерывистый + на поворотник, то габарит гаснет, а + на выход поворотника подается "прозрачно", также как и на входе.
Алгоритм работы в точности, как у 2х цветной лампы.
Эти новые модули можно будет легко использовать для описанной выше задачи, просто подав оба + с выхода на один и тот же модуль,не забыв подключить диоды на оба плюсовых выхода.
Светодиодный тюнинг в ОМСКЕ
ЦитатаЕвгений пишет:Суть работы данного девайся не очень ясна. 2Играние" ярокостью происходит чтоли? Горит тускло габарит и при вкл. поворота светодиоды просто в полную мощь загораются (на время мегания)?Попробую объяснить суть работы иначе.
При подаче напряжения на габарит (в вашем случае это может быть и стоп, просто изначально модуль разрабатывался для подключения габарит/поворот), на выходе модуля напряжение на габарит подается.
При подаче прерывистого напряжения на вход поворота - габарит гаснет, а поворот мигает (напряжение на выходе модуля для габарита пропадает, а на цепь поворота поступает напряжение прерывисто, поворот начинает мигать).
Посмотрите видео, как работает 2-х цветная лампа М2 5060.
Модуль будет работать точно так же.
Если я непонятно объяснил - задавайте вопросы
Евгений пишет: Суть работы данного девайся не очень ясна. 2Играние" ярокостью происходит чтоли? Горит тускло габарит и при вкл. поворота светодиоды просто в полную мощь загораются (на время мегания)?
Попробую объяснить суть работы иначе.
При подаче напряжения на габарит (в вашем случае это может быть и стоп, просто изначально модуль разрабатывался для подключения габарит/поворот), на выходе модуля напряжение на габарит подается.
При подаче прерывистого напряжения на вход поворота - габарит гаснет, а поворот мигает (напряжение на выходе модуля для габарита пропадает, а на цепь поворота поступает напряжение прерывисто, поворот начинает мигать).
Посмотрите видео, как работает 2-х цветная лампа М2 5060.
Модуль будет работать точно так же.
Ну это всё ясно! Но под каждый цвет у этой лампы свои светодиоды А мне надо было делать на одних светодиодах и то и то.
Хотя, может мы про разные вещи говорим. Я изначально говорил про схему, когда с бортовой сети на поворотники сразу приходит прерывистый сигнал, "мигание". Существуют же еще авто, где на все поворотники идет постоянный сигнал, пока рычаг поворота активен, а "мигание" реализуется уже на "месте", в повороте каждом. Быть может лампа М2 5060 так работает? Тогда все понятно становится. Или же она просто "меняет цвет" во время кратковременного мигания поворота? Т.е. горел габарит, включили поворотник и получили смену цветов: габ, пов, габ, пов. У меня так сделаны поворотники впереди машины. Чередуются с габаритами.