Транспортная прокуратура: итоги по ПФО

6 февраля 2017 г. состоялась встреча Приволжского транспортного прокурора Тимура Кебекова с представителями общественности, бизнес-сообщества и СМИ. Прокурор подвел итоги работы за 2016 г. и ответил на вопросы, поступившие из нескольких регионов округа.

Встреча проходила в формате видеоконференции, что, кстати, является особенностью ПФО. Прокуроры других округов пока не наладили такого онлайн-общения с регионами. А в ПФО в этот день участие в дискуссии приняли 16 прокуратур из 12 субъектов. В Пензе доклад Тимура Кебекова слушали, сидя в кабинете транспортного прокурора области Сергея Гусева.В 2016 г. на 15% выросло число обращений в транспортную прокуратуру ПФО, сообщил Кебеков. Он связывает это с тем, что его ведомство становится ближе к народу. Большинство нарушений происходили в сфере безопасности на объектах транспорта, а также в области трудового права. Тимур Кебеков рассказал, что удалось сделать благодаря обращениям граждан и усилиям, предпринимаемым прокуратурой: «Устанавливались и укладывались пешеходные переходы через железнодорожные пути, ремонтировались путепроводы и платформы, вокзалы оборудовались комнатами матери и ребенка, устанавливались навесы над железнодорожными платформами. Устанавливалось оборудование для обеспечения доступности транспортных услуг для маломобильного населения».Кстати говоря, маломобильному населению (в основном это инвалиды) и защите их прав прокуратура уделяла особое внимание. В частности, Тимур Кебеков обратился к транспортным прокурорам регионов, чтобы те срочно проверили, все ли аэропорты оборудованы омнилифтами (спецподъемниками для инвалидов и больных), укомплектованы специальными автобусами.По водному транспорту: число происшествий в 2016 г. выросло на 30%. По большей части, эти инциденты касались маломерных судов и происходили вследствие человеческого фактора. В ходе таких происшествий в 2016 г. погибло 2 человека.Из недавних тенденций: стали выявляться факты перевозок пассажиров водным транспортом без лицензии и соблюдения элементарных мер безопасности.Профилактика нарушений силами транспортной прокуратуры дает свои результаты, однако ситуация с детьми-нарушителями по-прежнему остается сложной. Особое внимание Тимур Кебеков обратил на так называемых «зацеперов» (людей, которые цепляются за элементы снаружи вагона и едут вместе с поездом). 37 случаев «зацепинга» зафиксировано в прошлом году в ПФО. Распространению этой опасной забавы способствуют тематические ролики, выложенные в Интернете. «Мы принимаем меры к прекращению доступа граждан к подобным сайтам», – отметил прокурор.После доклада Тимура Кебекова участники встречи могли задать свои вопросы. Причем прокурора спрашивали не только те, кто сидел рядом с Кебековым в Нижнем Новгороде, но и участники из других регионов.Был вопрос по внеплановым проверкам, процедуре их назначения. Тимур Кебеков отвечал так: если основания есть – назначаем проверку, если нет – не назначаем. Примерно в половине случаев получается так, что оснований на самом деле нет.Следующий вопрос касался вокзала в Казани, где не была оборудована комната матери и ребенка. Тимур Кебеков отметил, что по данному делу проходит проверка, но вообще-то подобные обращения сначала нужно адресовать органам контроля (например, Роспотребнадзору). Прокуратура, конечно, все проверит, но дайте и контролирующим органам себя проявить. Вопрос по вокзалу в Нижнем Новгороде: там установлено очень мало указателей. Тимур Кебеков подтвердил: сам был на том вокзале, сам запутался в этих указателях. Данная проблема сейчас решается. Впрочем, такие вопросы требуют проработки не с точки зрения исполнения закона, а с точки зрения здравого смысла, – заметил прокурор.Был вопрос и из Пензы. Инна Афанасьева, представитель региональной организации Всероссийского общества слепых, спрашивала: «Почему на железнодорожном вокзале «Станция Пенза-I» не на всех платформах имеются предупредительные сигнальные полосы вдоль краев платформы и такильные наземные указатели для пассажиров с недостатками зрения, и нет дублирования визуальной, речевой и звуковой информацией соответствующих текстовых сообщений?» Сотрудница прокуратуры ПФО прокомментировала это так: вокзал находится в стадии реконструкции, и среди прочего запланированы меры по обеспечению доступности здания и платформ для маломобильных категорий граждан. В настоящее время Пензенская транспортная прокуратура совместно с представителем Общества слепых проводит проверку. По ее итогам будет решаться вопрос по мерам реагирования. Подробнее о том, как работала Пензенская транспортная прокуратура в 2016 г., рассказал ее руководитель Сергей Гусев. Материал об этом читайте в следующем номере «Улицы Московской», который выйдет 22 февраля.

Наверное, если вы дочитали эту публикацию до конца, она вам понравилась. Очень на это рассчитываем.Верим в то, что сравнительно малочисленная аудитория «Улицы Московской» вместе с тем еще и верная аудитория. Верная принципам открытого и свободного общества.Открытое общество, одним из элементов которого является справедливая и сбалансированная журналистика «Улицы Московской», может существовать исключительно на основе взаимной ответственности и взаимных обязательств.Мы бросаем вызов власти и призываем ее к ответственности.Мы ставим под сомнение справедливость существующего положения вещей и готовим наших читателей к тому, что все еще изменится.Мы рассказываем о вещах, о которых власть хотела бы умолчать, и даем шанс обиженным донести свою правду.Но мы нуждаемся в вашей поддержке.И если вы готовы потратить посильные вам средства для поддержания свободного слова, независимых журналистских расследований, мы потратим ваши средства на эти цели.