Как доставлять свои товары: 5 советов для небольших интернет-магазинов

Создавая интернет-магазин, перед молодым предпринимателем возникает целый ряд задач: сделать сайт, найти поставщика и покупателей, а еще и не забыть наладить процесс логистики — обычно, наиболее проблематичный вопрос для новичков.

Андрей Лямин, директор по развитию Shiptor.ru, делится опытом грамотной организации логистики для молодых интернет-магазинов.

Первое, что придется выбрать начинающему предпринимателю — способ взаимодействия между магазином и поставщиком. Принципиально есть два разных подхода. Первое (что сразу хочется сделать и новичку) — закупить большую партию товара и положить на свой склад. Это дорого и долго, поэтому не всегда такой вариант будет лучшим стартом. Куда проще второй вариант взаимодействия с поставщиком: работа по предзаказу. Когда вы оплачиваете и забираете товар у поставщика только когда вам уже заплатил за него конечный покупатель.

Запомните: склад нужен интернет-магазинам, которые доставляют сотни товаров в день. Основной плюс от собственного склада — это высокая скорость доставки товара покупателю. Если у вас оплачен фулфилмент (так логисты называют складское обслуживание), то при налаженной системе логистики можно осуществлять доставку «день в день». Для интернет-магазина, работающего по предзаказу, такие сроки нереальны.

Итог? Мы советуем новичкам не бояться работать по предзаказу на старте, а когда количество ежедневных заказов превысит 5-6 в сутки — смотреть в сторону аренды склада.

Новички любят делать все сами. Но когда они берутся за логистику, им придется договариваться с курьерскими службами, самим оформлять возвраты, отслеживать статусы доставки каждого заказа (не пропал ли курьер, получил ли товар покупатель, и у кого вообще сейчас посылка?), и так далее.

Альтернатива — доверить все вопросы с доставками подрядчику, профессиональной логистической компании. Скажем как есть: вариант с привлечением логистов практически всегда проще и лучше. Логист будет сам решать проблемы с доставкой и возвратами, предоставляя владельцу бизнеса возможность заниматься более глобальными задачами для роста компании. Что на старте однозначно важнее, чем закапываться в вопросы доставок и отслеживания грузов.

Вариант, когда магазин делает всё “сам” — при всем неудобстве — остается популярным среди предпринимателей. При этом владелец интернет-магазина полностью берет на себя всю мороку с логистикой, по ошибке “стучится” напрямую в курьерские службы (поверьте, им не до работы с маленькими магазинами), и теряет самое ценное: свое время. Интересно, что в таком случае не всегда удастся сэкономить: крупные логистические компании работают с курьерскими службами “оптом”, и их тарифы часто дешевле, чем при обращении к доставщикам напрямую.

Идея проста: делегировать и упрощать — это отличная стратегия для старта. Делать сайт не “руками”, а на Tilda; не морочиться с посылками, а отдать это все подрядчику. Зато так вы можете оставить в фокусе главное: развитие своего магазина и его клиентской базы.

1. Работа с возвратами. Подрядчик по логистике обычно берёт на себя вопросы по возвратам от разных курьерских служб, позаботившись таким образом о предпринимателе и соблюдении закона о правах потребителей. Если делать возвраты самому, легко потонуть в бюрократии и бумажной волоките, и невольно подставить себя под российское законодательство. Которое всегда на стороне покупателя, если что.

2. Единый договор с агрегатором курьерских служб. Одна курьерская служба не способна охватить всю Россию. Особенно это касается удаленных городов и малонаселенных пунктов, куда доставляет только Почта России (а это до 20% покупателей). Подключаясь к агрегатору курьерских служб, становится возможным выбрать сразу несколько компаний в рамках одного договора, максимально упрощая процесс доставки товара до покупателя. Наш совет — ищите именно агрегатора, когда выбираете логистическую компанию себе в подрядчики.

Процент покупателей, выбирающих оплату наложенным платежом, в России все еще высок, в зависимости от товарной ниши и силы вашего бренда — до 80%. Основная причина — отсутствие рисков для покупателя, ведь заказать можно сейчас, а заплатить – потом. Вдобавок, маленький интернет-магазин — это не гигант с безупречной репутацией типа Ozon.ru. Наложенный платеж с одной стороны, позволяет “зеленому” интернет-магазину получить первые отзывы и заслужить доверие покупателей, но с другой — приводит к проблемам с оборотным капиталом. В такой ситуации на помощь бизнесу приходит факторинг, закрывающий кассовый разрыв под гарантию будущих платежей. Как правило, переплаты составляют в среднем от 0,1% в день и выше. Такой способ дает возможность владельцу бизнеса вкладывать средства в оборот компании, закупку новой партии товаров, рекламную кампанию, не дожидаясь денег от покупателя. Крупные логистические компании часто предлагают услуги факторинга своим клиентам “из коробки”. Например, партнером Shiptor.ru по факторингу выступает сервис Pimpay.

Другая сложность с наложенным платежом — это необходимость работы курьерам с наличными деньгами и банковскими картами, что регулируется недавним ФЗ-54. Продвинутые логистические компании берут процессы по покупкам наложенным платежом по ФЗ-54 на себя — ваши покупатели платят напрямую курьеру, который приехал от логистов. В этом случае, при наложенном платеже вам не придется морочить голову онлайн-кассами и лишними тратами, а все оплаты пройдут через вашего логиста.

В погоне за качеством внутренних процессов, молодые предприниматели часто “на старте” хотят создавать собственные супер-интеграции с курьерскими службами. Они думают, что так смогут усилить свою IT-составляющую, получат уникальный инструмент “в долгую”, и так далее. Пожалуйста, не делайте так никогда — во всяком случае, если вы еще совсем молодой интернет-магазин. Наш совет — вообще забудьте о собственных интеграциях. Пожалеете, потратите кучу денег и времени. А ведь вам в первую очередь надо подтвердить теорию: полетит или не полетит бизнес-модель.

Для работы с заказами используйте внутреннюю CRM своей CMS-платформы: Tilda, кстати, дает такие возможности в полной мере. Пока вы делаете меньше 50 заказов в день, отгружайте все товары в личный кабинет своего логиста “руками” или через CSV — только проверьте, чтобы личный кабинет имел эти возможности. Вот, например, как выглядит наш:

Попозже, когда вы захотите использовать более продвинутую CRM, поищите уже готовую интеграцию между ней и вашими логистами, чтобы работать с заказами в “одном окне”. С готовой интеграцией вам не понадобится привлекать программистов, а вся настройка займет около 3 часов.

Собственно, совет содержится уже в заголовке. Простой пример: некоторые интернет-магазины любят, даже на небольшом объеме, считать стоимость доставки с точностью до рубля. Создают сложную интеграцию, подцепляют логистический калькулятор, и так далее. Зачем вам это?

Зайдите в Tilda, и за пару минут выставьте “плоскую” ценовую линейку на доставку, используйте фикс и флэт-рейт (условно, малые товары — доставляем по Москве за 200 рублей, средние — за 500 рублей). Клиент только обрадуется, а вам не придется привязывать сложные калькуляторы.

Когда вы только запустились, деньги и время — это ваш “бензин”, чтобы доехать до точки безубыточности. Экономьте, упрощайте, делайте все быстрее и эффективнее. А по мере роста, идите “вглубь”: выстраивайте процессы, улучшайте работу CRM и додумывайте каждую деталь.